河南省地處中原，承東啟西、連南貫北，是全國重要的綜合交通樞紐和物流中心。隨著“雙碳”目標的深入推進，作為能源消耗和碳排放的重要領域，道路貨運的綠色低碳轉型已成為行業發展的必然趨勢。其中，集裝箱道路運輸以其標準化、高效率、可多式聯運的特性，在推動貨運結構優化和節能減排方面扮演著關鍵角色。本文聚焦河南省集裝箱道路運輸的綠色轉型，探討其發展路徑與思考。
一、 發展現狀與轉型緊迫性
河南省道路貨運體量龐大，傳統貨運車輛占比高，能源結構仍以柴油為主，碳排放強度較大。與此省內鄭州、洛陽、商丘等多個城市被列為國家物流樞紐承載城市，集裝箱運輸需求隨著“陸上絲綢之路”和中歐班列（鄭州）的蓬勃發展而持續增長。當前集裝箱道路運輸在綠色化方面仍面臨挑戰：新能源及清潔能源貨運車輛（如電動、氫能卡車）在重型牽引車等關鍵車型上應用尚不成熟、占比低；配套的充換電、加氫等基礎設施網絡不夠完善；多式聯運“最后一公里”的銜接效率仍有提升空間；行業集約化、標準化水平有待提高。加快向綠色低碳轉型，不僅是響應國家戰略的必然要求，也是提升河南物流產業核心競爭力、實現交通強省目標的內在需要。
二、 轉型發展的核心路徑思考
- 裝備技術綠色化：大力推廣適用于集裝箱運輸的新能源和清潔能源車輛。針對港口、鐵路貨站等固定短駁場景，優先推廣純電動重卡；針對中長途干線運輸，積極探索氫燃料電池重卡的示范應用。鼓勵車輛輕量化、低滾阻輪胎等節能技術的應用，并利用車聯網技術優化車隊管理和行駛路徑，降低空駛率。
- 基礎設施網絡化與智能化：在省內主要物流樞紐、高速公路服務區、港口碼頭周邊，科學規劃并加快建設公共充換電站、加氫站網絡，解決新能源車輛“里程焦慮”。推動智慧物流信息平臺建設，實現集裝箱狀態、車輛位置、貨運訂單等信息互聯互通，提升車貨匹配效率和運輸組織化程度。
- 運輸組織模式創新：深化“公轉鐵”、“公轉水”。強化集裝箱道路運輸與鐵路、水運的銜接，發展“門到門”的全程集裝箱多式聯運服務。推廣“掛車池”等先進運輸組織模式，提高拖掛式集裝箱運輸單元的循環共享效率，減少車輛空置和無效等待。
- 政策與標準體系引領：完善財政補貼、路權優先（如對新能源集裝箱運輸車輛給予進城便利）、綠色信貸等激勵政策。制定或采納更嚴格的車輛排放標準和能效標準。鼓勵企業開展碳排放核算，探索建立行業綠色低碳評價與認證體系。
三、 保障措施與展望
實現河南省集裝箱道路運輸的綠色低碳轉型，需要多方協同發力。政府應加強頂層設計，營造良好的政策與市場環境；企業作為實施主體，應主動進行技術升級與管理革新，踐行社會責任；科研機構需加強關鍵技術攻關；行業協會則可推動標準制定與經驗分享。
通過持續努力，河南省有望構建起一個以新能源車輛為重要載體、以智慧信息平臺為神經中樞、以多式聯運為高效脈絡的現代化綠色集裝箱道路運輸體系。這不僅將大幅降低行業碳排放和環境污染，也將顯著提升河南在全國乃至全球物流網絡中的樞紐能級與綠色影響力，為交通強國建設和經濟高質量發展貢獻堅實的“河南力量”。
